Juice Diary

그랜드 세이코 쿼츠는 안사람 시계입니다. 시계 배터리 수명이 다하여 교체를 준비합니다. 이시계에 관해서는 이미 기술한 바 있습니다.



결혼 10주년 기념으로 저는 G-SHOCK 5610을 사고 안사람은 이 시계를 구입했습니다.
롤렉스나 오메가는 쿼츠 모델이 없거나 구하기 힘들고, 까르티에는 흔하다는 이유로 원하지 않아서 그랜드 세이코 매장을 가서 마음에 드는것으로 구입한 시계입니다.


인터넷으로 모델명 검색 후 교체도 되지만 혹시 몰라서 뒤를 열고 배터리 규격을 확인합니다. SR621SW 혹은 364로 불리는 규격입니다.
되도록 소니나 레나타로 교체해줍니다. 저렴한 시계는 크게 가리지 않으나, 집안에서 가장 고가인 시계에 중국산 배터리는 사용하기 싫습니다.




소니의 SR621SW입니다. 매우 작은 사이즈이고 소매가 천원입니다.


이 시계의 배터리 교체는 처음입니다. 열어보니 7석 무브먼트가 예쁘게 생겼습니다. 금속을 써서 고급스럽게 보입니다. 단, 무브먼트 고정부위는 플라스틱이라 아쉽습니다. 가격을 생각하면 금속제가 타당합니다.
물론 기능적 측면에서는 충격완화 등을 교려한다면 플라스틱이 낫기는 할겁니다.





약품과 천, 면봉등으로 간단히 광을 내어줍니다. 열심히 스크래치를 지우기보다는 그냥 좀 반짝반짝해지게 하는 느낌정도로만 작업합니다. 잔기스 다 지우면 디테일 무너지기에 적당히 해줍니다.

결과적으로 그렇게 잘 어울린다고 할순 없었습니다. 알리익스프레스의 저렴한 제품이어서 그런게 아니라 그냥 SPECTRE 에디션이 아니기 때문입니다.


하지만 이 회색과 검정색 스트라이프는 오메가에서만 사용하는 컬러입니다. 물론 색상의 조화로는 다이얼 색상과 맞춘 검정색이나, 초침의 색상인 빨간색 혹은 밀리터리 느낌의 올리브 그린 색상이 나았을지 모릅니다.


뭔가 다른 느낌을 가지고 싶어서 구입한 나토밴드이지만, 말 그대로 다른 느낌일뿐 러버밴드보다 더 낫다고는 못하겠습니다. 확실히 예전에 러버밴드는 교체 후 확 느낌이 오긴 했었습니만, 이건 그런 느낌은 없습니다. 그래도 몇개월은 이 나토밴드와 함께 할것 같습니다.

갑자기 와이퍼 판매상이 된것 같은 느낌입니다. 다시 블로그를 시작해야겠다고 생각하고, 주요 컨텐츠를 시계로 잡고 간다는 생각이었는데, 블로그가 산으로 갑니다.
다른 블로그에도 수많은 비슷한 내용이 있음에도 따로 이런 글을 남기는 것은 자동차회사들 특히 수입차들 경우 지나치게 고마진 정책을 취하는 것에 짜증이 나서입니다. 중복이어도 누군가 이 글들을 보고 그들의 쓸데없는 고마진 정책에 놀아나지 않았으면 하는 바램입니다. 아래는 이전 글들  링크입니다.

K7, 스포티지R, 아반떼AD 와이퍼 교체

렉서스 ES300H 와이퍼 블레이드(리필고무)

첫번째 리필고무 교체 시 나름 찾아보고 교체를 한건데도, 번거롭고 조금은 까다롭다는 생각이 들었습니다. 더 찾아보니 좀 더 쉬운 방법이 있었습니다.


제가 가끔 가는 유튜브인데 좀 더 쉽게 교체할 수 방법을 잘 기술해 놓고 있습니다. 하지만 3번의 리필을 최근 이틀동안 해본 결과 조금 다른 점이 있었습니다.



인터넷으로 찾아보면 고무와 철심을 동시에 빼고, 동시에 끼우는 분들도 많이 있습니다. 하지만 철심을 먼저 빼고나서 고무를 제거하는 것이 100배는 쉽습니다. 물론 장착 시에도 조립은 분해의 역순이듯이, 고무를 먼저 끼고 철심을 끼우는게 훨씬 쉽습니다. 아반떼AD는 고무와 철심을 동시에 제거하고 넣었었고, 영상을 본 후 렉서스ES, K7은 철심 먼저 제거했는데, 난이도와 시간이 많이 차이납니다.




 


와이퍼 리필고무 교체따위 이렇게 구구절절하게 설명할 것도 없고, 다른 분들이 잘 정리한 글들도 많지만, 제 레퍼런스로 쓰려고 구구절절 적어봅니다.